Daihatsu Hijet / Daihatsu Mira / Daihatsu Tanto/Esse/Ceria/Valera үчүн унаа кондиционер компрессорлору

Унаа кондиционеринин системасы – бул өзүнчө герметикалык кан айлануу системасы. Ал унаанын ыңгайлуулугу, үнөмдүүлүгү жана коопсуздугу менен байланыштуу, ал кадимкидей иштейт. Унаанын кондиционер системасын текшерүү үчүн. Алгач, сиз аны менен тааныш болушуңуз жана унаанын кондиционер системасын түшүнүшүңүз, анын муздатуу принцибин, системанын конфигурациясын, түзүлүшүн, функциясын ж.б. өздөштүрүшүңүз керек; жана өз ара байланышты жана конфигурациянын функциясын жакшы билишиңиз керек; Ал ар кандай мүмкүн болгон же оңой пайда болгон бузулуулардын белгилерин, себептерин жана көйгөйлөрүн чечүү ыкмаларын билет.

Муздаткыч компрессорлорду текшерүү жана сыноо:
Муздаткыч компрессор - автоунаа кондиционеринин системасынын жүрөгү. Ал системанын муздаткыч жумушчу суюктугунун кысылышына жана айланышына жооптуу. Адатта, аны кысуунун натыйжалуулугун жана агып кетүүсүн текшерип, сынап көрүү керек.

Компрессордун кысуу эффективдүүлүгүн текшерүү үчүн, системаны бөлүп албастан, сыноо үчүн үч тараптуу басым өлчөгүч топтомун туташтыруу керек.

Системада белгилүү бир өлчөмдө муздаткыч болгондо, кыймылдаткыч ылдамдайт. Бул учурда төмөнкү басым манометринин көрсөткүчү сөзсүз түрдө төмөндөшү керек, ал эми жогорку басым дагы бир топ жогорулайт. Дроссель канчалык чоң болсо, көрсөткүч ошончолук чоң төмөндөйт, бул компрессордун жакшы иштеп жатканын көрсөтөт; эгер ал ылдамдаса, төмөнкү басым манометринин көрсөткүчү жай төмөндөйт жана төмөндөө ылдамдыгы чоң эмес, бул компрессордун кысуу эффективдүүлүгү төмөн экенин көрсөтөт; эгерде төмөнкү басым манометринин көрсөткүчү ылдамдаганда негизинен чагылдырылбаса, анда компрессордун кысуу эффективдүүлүгү такыр жок дегенди билдирет.

Компрессордун агып кетүүгө эң аялуу жери - бул валдын пломбасы (Май пломбасы). Компрессор көп учурда жогорку ылдамдыкта айлангандыктан жана иштөө температурасы жогору болгондуктан, валдын пломбасы агып кетүүгө жакын. Компрессордун муфта катушкасында жана соргуч чөйчөгүндө май издери калганда, валдын пломбасы сөзсүз агып кетет.
Компрессордун бузулушунун негизги себептери төмөнкүлөр:
1. Кондиционер системасы таза эмес жана компрессор бөлүкчөлөрдүн аралашмаларын сордуруп алат;
2. Системадагы муздаткыч же майлоочу майдын ашыкча болушу компрессорго "суюк балка" менен зыян келтирет;
3. Компрессордун иштөө температурасы өтө жогору же иштөө убактысы өтө узак;
4. Компрессордо май жетишсиз жана ал катуу эскирген;
5. Компрессордун электромагниттик муфтасы тайып кетет жана сүрүлүү температурасы өтө жогору;
6. Компрессордун кубаттуулугу өтө кичинекей;
7. Компрессордун өндүрүш сапаты кемчиликтүү.