Кийинки аптада транспорт комитетине берилген кыскача отчетто кызматкерлер пилоттук долбоордогу төрт электр автобусу Оттава шаарынын күтүүлөрүн актап, бул технология чындыгында дизелдик отундун жакшы альтернативасы деген тыянакка келишкен.
OC Transpo инженерлери New Flyer XE40 электр автобустары акыркы бир жылда шаардык дизель автобус айдоочуларына жүктөлгөн жумуш жүгүн көтөрүүдө эч кандай көйгөйгө туш болбогонун аныкташты.
Алардын айтымында, бул автобустар 10 сааттан ашык убакытка созулган жана 200 чакырымдан ашык аралыкты басып өткөн каттамдар боюнча үзгүлтүксүз каттамдарды аткарышат.
Сыноонун жыйынтыктары Оттава шаары OC Transpo компаниясынын автопаркын жаңыртуу жана парник газдарынын бөлүнүп чыгышын азайтуу үчүн көп жылдык, көп миллиард долларлык 350 электр автобусун сатып алууну бекиткен учурда чыкты.
Шаар быйыл 26 унаа сатып алууну пландап жатат, бирок Торонто Транзиттик Комиссиясы нөлдүк эмиссиялуу автобус сунушунун жеңүүчүсүн жарыялаганга чейин күтүшү керек болот.
Башында технологияны колдонуп көрүүдөн тартынган мурдагы шаардык кеңеш төрт автобуска буйрутма берип, андан кийин 2021-жылы жергиликтүү сыноолор башталганга чейин бир гана электр автобустарын сатып алууга милдеттенген.
Автобустар келгенден кийин, алар 2021-жылдын декабрь айынан баштап бир нече ай бою жүргүнчүсүз көчөлөрдө сыноодон өткөрүлдү.
Биринчи электр автобусу 2022-жылдын февраль айында жүргүнчүлөрдү ташый баштайт. OC Transpo компаниясы өткөн жылы төрт автобустун баарын колдонуудан чыгарган эмес, анткени ал операторлорду окутуп, кышкы каникул учурунда автобустарды токтоп турган абалда кармап турган.
Инженерлер энергияны керектөө, автобустар бир заряд менен канча аралыкты басып өтө ала тургандыгы жана автобустардын иштен чыгышына алып келиши мүмкүн болгон кемчиликтер сыяктуу ар кандай маселелерди изилдешкен.
Алар автобустар күз жана жаз мезгилдеринде электр жылыткычтары иштеп турганда көбүрөөк энергия сарптай турганын сүрөттөп беришти. Дизель менен иштеген кошумча жылыткыч температура 5°Cден төмөн түшкөндө күйөт.
«Температура шарттары электр автобустарынын эффективдүүлүгүн 24% га чейин төмөндөтүшү мүмкүн, бирок электр автобустары дагы эле минималдуу аралык талаптарына жооп берет», - деп жазышкан алар.
Инженерлер автобустун отургучтарына суу идиштерин коюу менен ар кандай жүргүнчүлөрдүн жүктөрүн симуляциялашкан. Алар толук жүктөлгөн автобус электр автобусундагы эң чоң энергия керектөөчү болгон тарткыч кыймылдаткычка жүктөмдү 15% га көбөйтүүнү талап кылаарын аныкташкан жана жүргүнчүлөрдүн жүктөмүнүн натыйжалуулукка тийгизген таасирин көзөмөлдөөнү уланта тургандыктарын билдиришкен.
OC Transpo сыноо автобустарын кубаттагычтар, ошондой эле эки пантограф кубаттагыч менен жабдды. Бул шып системаларында бир аз мүчүлүштүктөр болгон, бирок асма шкафтарда эмес, электр шкафтарда, жана шаар бул маселени жеткирүүчү менен чечүүгө аракет кылып жатат.
Инженерлер ошондой эле 2022-жылдын январь айында дээрлик 50 сантиметр кар жааган кар бороону учурунда атайын кышкы сыноолорду жүргүзүшкөн.
Алар автобусту бир нече дөңсөөдө токтотуп, туз себбестен чектелген айдоо иштерин жүргүзүп, электр автобусу тыгылып калбаганын билдиришкен.
Айдоочуларга келсек, баалоолор алардын көпчүлүгү канааттанганын көрсөттү, бирок руль алар көнгөндөн кичине экени аныкталды.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 11-октябры